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A balança de pesagem rodoviária é construída para lidar com uma enorme quantidade de peso. Nesse contexto, é possível encontrar no mercado balança de pesagem rodoviária capaz de pesar cargas de até cerca de 200 toneladas com excelente precisão. Para que isto seja possível, a balança de pesagem rodoviária é geralmente fabricada em aço, concreto ou em uma combinação de materiais de alta resistência mecânica.
MODO DE FUNCIONAMENTO DA BALANÇA DE PESAGEM RODOVIÁRIA
A tecnologia usada nos diversos tipos de balança de pesagem rodoviária varia. Os sistemas de células de carga são a tecnologia mais popular empregada. Cada célula é composta por um material durável, como aço ou concreto, com um ou mais extensômetros presos ou embutidos nele.
O extensômetro da balança de pesagem rodoviária consiste em um fio (ou fios) que transmite uma corrente elétrica leve. À medida que a célula é submetida ao peso, o fio no extensômetro é alterado ou comprimido levemente. A mudança no fio resulta em uma diferença na resistência à corrente que passa por ele. O sinal de cada célula é enviado para uma caixa de junção, onde os sensores medem a variação na corrente e calculam a quantidade de peso que a balança de pesagem rodoviária está suportando.
Os extensômetros das células de carga podem ser baseados em compressão ou tensão. Um extensômetro de compressão é baseado enquanto a célula comprime quando a pressão é aplicada, já um extensômetro de tensão é baseado na pequena mudança na forma da célula causada pelo peso.
Um sistema de placa de flexão usa placas de metal com extensômetros presos a elas. Quando o peso é aplicado à balança, as placas são submetidas ao estresse. O medidor de tensão em cada placa mede a quantidade de estresse e calcula a carga necessária para provocá-lo. As quantidades de cada medidor são somadas para obter o total desse eixo.
LOCAÇÃO E MANUTENÇÃO EM BALANÇA RODOVIÁRIA
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